10月28日消息,据报道,知情人士透露,大众汽车董事会已拟定计划,寻求为其表现不佳的乘用车品牌削减约40亿欧元成本。
降本提议包括全员减薪10%和暂停2025年和2026年的工资增长,以及关闭部分德国工厂的方案。
据悉,大众汽车在10月份公布的三季度销量数据显示,大众汽车全球第三季度销量为217.6万辆,同比下降7.1%;三季度纯电动汽车(BEV)销量18.9万辆,同比下降9.8%。
而中国作为大众汽车全球最大的单一市场,销量也不容乐观,第三季度大众在中国的销量为71.15万辆,同比大降15%。
分品牌来看,第三季度,奥迪全球销量下滑16%,宾利下滑35.6%,兰博基尼增长18.7%,保时捷下滑7%;高利润豪华车的销量下滑,对大众集团的利润影响更为明显。
累计销量方面,今年前三季度,大众集团全球交付6524300辆,同比减少2.8%;其中,中国市场交付量为2056600辆,同比减少10.2%。中国市场的降幅,远超大众集团整体表现。
对于大众汽车的销量下滑情况,大众方面曾表示,是中国市场竞争激烈所致。
此前,大众汽车在巅峰时期,中国一直贡献着大众全球四成的市场份额,而今,大众汽车在中国新车市场的份额,已经下探到不足20%。
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